面向中央计算与跨域电子电气架构，提供高安全性虚拟化隔离微内核、跨屏3D图层混合合成器、毫秒级SOME/IP车载通信中间件及多模态语音交互框架。从底层驱动抽象到应用层API，为智能座舱全场景人机交互打造坚实的基础软件底座。
围绕J9(中国)官网域控制器开发标准，提供经过严格量产验证的车载UI图层合成、多核音视频共享、跨域IPC通信及座舱诊断中间件套件。
量产验证成熟
支持高通8155与芯驰X9芯片GPU虚拟化切片，在保证ASIL-B仪表60帧无抖动显示的前提下，实现中控娱乐屏与副驾屏的高质量3D动效并发渲染与画面投射。
车规级低延迟
打通独立声学DSP与QNX/Android音频流，实现4独立音区分区播放、告警音抢占优先级控制、主动降噪及车内全双工毫秒级交互响应。
AUTOSAR对齐
基于SOME/IP与DDS高吞吐协议栈，实现座舱域控制器与智驾域控制器、底盘车身域的高安全性跨域服务调用与实时传感器数据订阅。
全场景离线运行
深度融合车规级NPU硬件加速器，提供离线全双工语音识别、视线追踪（DMS）、手势交互与唇动辅助降噪算法中间层，适配严苛车载弱网环境。
ASIL-D 看门狗
集成软硬件混合看门狗、内存越界实时捕获、进程死锁秒级重置与崩溃转储机制，确保座舱系统在遭遇突发软件异常时仪表核心指示灯永不黑屏。
全协议栈支持
兼容CarPlay、HiCar、ICCOA等多终端互联协议，提供超宽带（UWB）数字钥匙交互驱动与音视频硬件级编码透传通道，提升座舱生态拓展能力。
严格按照国际车规软件质量管理体系落地，提供全面的系统调用性能指标及行业准入合规保障。
| 规范模块类别 | 支持协议与标准规范 | 车规安全与行业认证 | 典型硬件适配验证 | 系统部署状态 |
|---|---|---|---|---|
| 跨域数据总线 (IPC) | SOME/IP (AUTOSAR 4.4+), DDS, Fast-RPC | ISO 26262 ASIL-B 认证 | 高通 SA8155P / SA8295P | 已通过量产实车检验 |
| 图形虚拟化管线 | Wayland/Weston, Vulkan-SC, OpenKODE | MISRA C++ 2012 合规 | 芯驰科技 X9HP / 恩智浦 i.MX8 | 已通过量产实车检验 |
| 多音区混音引擎 | OpenSL ES, ALSA, AVB/TSN IEEE 802.1 | ASPICE Level 3 过程标准 | TI Jacinto 7 / 瑞萨 R-Car H3 | 已通过量产实车检验 |
| 虚拟化微内核驱动 | VirtIO 1.1 / QNX Hypervisor 2.2 | ISO/SAE 21434 网络安全体系 | 全志 T507-V / 联发科 MT2715 | 已通过量产实车检验 |
| OTA差分还原中间件 | Uptane 车联网标准, TLS 1.3 硬件加密 | UN ECE R156 软件升级法规 | 全平台通用 Arm64 计算环境 | 已通过量产实车检验 |
模块化分层解耦体系，协助主机厂软件团队以标准接口快速完成软硬件协同联调与功能发布。
针对目标SoC芯片进行底层板级支持包（BSP）驱动配置，部署虚拟化Hypervisor微内核，对安全仪表与娱乐中控分配严格受限的CPU算力配额与硬件物理外设地址空间。
挂载零拷贝通信驱动与车载通信协议栈，统一配置SOME/IP服务接口描述文件（FIBEX/ARXML），打通座舱域与中央网关、智驾域之间的数据服务发布/订阅链路。
接入硬件在环（HIL）自动化测试平台，执行连续72小时压力疲劳测试、跨屏通信丢包注入测试及极温环境下的冷启动时延验证，达到量产工程验收指标。
针对纯电动专属平台与插电混动/增程车型的差异化整车控制逻辑，动态提供相匹配的能耗监控与热管理交互支撑。
座舱中间件直接订阅电池管理系统（BMS）的高精度高频状态数据，以低CPU占用率实现电池包电量预测、低温预热状态3D可视化呈现，并与车载导航系统无缝联动规划补能路径。
支持纯电驱动、发动机并联、串联增程等多动力模式的座舱仪表平滑切换渲染，提供发动机启停NVH声学抑制辅助软件算法，保障平顺舒适的驾驶舱交互体验。
我们的车规软件工程专家团队将针对您的特定硬件平台（高通、芯驰、恩智浦等）及电子电气架构需求，提供完整的智能座舱中间件部署评估报告、接口规范文档与DEMO镜像。